近日,国家发改委正式批复《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017—2023年)》。根据这一规划,未来6年广州将新增10条地铁线路,广州地铁线路因此增加至18条。10条地铁新线路,总长度258.1公里,合计新增82座地铁站,除增城区和从化区之外的9个城区均有分布。除了部分换乘和已经建成的站点,梳理发现,在9个区中,白云区新增地铁站,达27座马鞍山预应力钢绞线价格,白云区也因此成为9个区中一个新增站点超过20座的区。

 3号线东延段（番禺广场至海傍站）

线路长9.6公里，设站4座，投资56.98亿元，规划建设期为2019—2022年。

站点：番禺广场—番禺客运站—广州新城西—金光大道—海傍

5号线东延段（文冲至黄埔客运港站）

线路长9.7公里，设站6座，投资78.62亿元，规划建设期为2018—2022年。

站点：文冲—双岗—庙头路—夏园—保盈大道—广州开发区—黄埔客运港

7号线二期（大学城南至水西北站）

线路长21.8公里，设站11座，投资 162.35亿元，规划建设期为2018—2022年。

站点：大学城南—深井—长洲—洪圣沙—丰乐南路—大沙东—姬堂—加庄—新阳西路—萝岗—水西—水西北

8号线北延段（白云湖至广州北站）

线路长20.0公里，设站9座，投资150.83亿元，规划建设期为2019—2023年。

站点：白云湖—凤翔路—江高—江村—江府—水沥—神山—镜湖大道—雅瑶—广州北站

10号线（石牌桥至西朗站）

线路长19.9公里，设站14座，投资210.88亿元，规划建设期为2017—2022年。

站点：西朗—广钢新城—东沙—大干围—石溪—东晓南—五凤—中大南门—滨江东路—东湖—署前路—寺右新马路—广州大道中—天河路—石牌桥马鞍山预应力钢绞线价格

12号线（浔峰岗至大学城南站）

线路长37.6公里，设站25座，投资351.2亿元，规划建设期为2018—2023年。

站点：浔峰岗—里横路—槎头—聚龙—棠溪—南航新村—新市墟—白云文化广场—云溪公园—小金钟—景云路—广园新村—麓景西路—建设六马路—烈士陵园—东湖—二沙岛—岭南广场—赤岗—赤沙—赤沙滘—仑头—官洲—大学城北—大学城南

13号线二期（朝阳至鱼珠站）

线路长33.6公里，设站23座，投资370.75亿元，规划建设期为2017—2021年。

站点：朝阳—庆丰—凰岗—槎头—西洲—松溪—罗冲围—西场—彩虹桥—纪念堂—仓边路—建设六马路—农林下路—梅东路—花城广场北—冼村—石牌南—马场—白马岗—天河公园—棠下—车陂—珠村—鱼珠

14号线二期（广州火车站至嘉禾望岗站）

线路长11.6公里，设站7座，钢绞线厂家投资94.94亿元，规划建设期为2017—2021年。

站点：广州火车站—乐嘉路—岗贝—新市墟—马务—创意园—鹤南—嘉禾望岗

18号线（万顷沙至广州东站）

线路长62.5公里，设站9座，投资460.51亿元，规划建设期为2017—2020年。

站点：广州东站—冼村—琶洲西区—石榴岗—沙溪—南村万博—番禺广场—横沥—万顷沙

22号线（番禺广场至白鹅潭站）

线路长31.8公里，设站6座，投资258.65亿元，规划建设期为2017—2020年。

站点：白鹅潭—西朗—陈头岗—广州南站—祈福新村（楼盘资料） —番禺广场

批复文件还指出,要做好地铁与铁路广州站、广州北站、广州东站、广州南站及南沙站等重要交通枢纽的无缝衔接规划。重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘,不能同台换乘的,通过建设或改造配套换乘设施实现便捷立体换乘。

规划亮点

两条快线直通南沙时速160公里 计划三年后要开通

值得注意的是，新规划的10条地铁线路中，有2条直通南沙区，分别是18号线和22号线。它们将采用运行时速为160公里的市域快线列车，这意味着它们也将成为广州迄今为止规格的地铁线路。

可以说，新一轮的地铁线网规划亮点，就是要支持南沙自贸片区等重点发展区域。根据规划，18号线和22号线将于2020年直通。其中：

18号线定位为南沙快线，沿线经过南沙区、番禺区、海珠区和天河区，自南向北依次连接南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、海珠区的琶洲片区以及天河区的珠江新城和广州东站。起点为万顷沙，终点为广州东站。

22号线定位为南站快线，沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区马鞍山预应力钢绞线价格，自南向北依次连接南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、广州南站地区和荔湾区的白鹅潭地区。线路土建工程起于番禺广场(与18号线共址)，止于白鹅潭。

接下来，18号线与22号线将连通万顷沙、广州南站、广州东站和白鹅潭四大枢纽，辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽。

白云黄埔新增地铁站超半数

根据建设规划方案项目表,新规划的10条地铁线路中,里程最长的是18号线,总长度达62.5公里,总投资金额460.51亿元也是的。

不过,虽然里程最长,但18号线只有9座车站。里程最短的是3号线东延段,只有9.6公里,全程只有4座车站,也是10条新规划地铁线路中的,总投资56.98亿元也是10条线路中。车站的是12号线,有25座之多。10条地铁线路中只有8号线北延段有8.7公里高架线(该线路全长20公里),其余9条地铁线路均为地下线。

从城区分布来看,10条地铁新线路,合计新增82座(线路换乘站按一座计算,已有站点不计算,下同)地铁站,除增城区和从化区之外的9个城区均有分布。白云区新增的地铁站点,有27座,是9个城区中一个新增地铁站点超过20座的城区。此外黄埔区和海珠区也分别新增15座和10座地铁站,老城区越秀区和天河区也将新增8座地铁站。白云区和黄埔区新增地铁站加起来有42座,占了总数的一半以上。

此前曾梳理报道《广州市综合交通发展第十三个五年规划》(以下简称《规划》)中规划的地铁建设计划(详见新快报2016年11月28日A06版),当时《规划》已经涉及本次批复的线路有18号线和22号线,不过《规划》中只有18号线车站数量确定,而22号线车站数量未落实。根据《规划》以及本次批复的新建地铁线路综合统计,截至目前广州市规划的地铁线路新增地铁站分布的是白云区和黄埔区,两个城区新增的地铁站都达到40座或以上,这一数量远远超过其他城区。

两条地铁快线将直通南沙区

值得注意的是,新规划的10条地铁线路中,有2条直通南沙区,分别是18号线和22号线。它们将采用运行时速为160公里的快线列车,这意味着,这两条地铁线路将成为广州迄今为止规格的地铁线路。

可以说,新一轮地铁线网规划的亮点,就是要支持南沙自贸片区等重点发展区域。根据规划,18号线和22号线将于2020年开通。其中18号线定位为南沙快线,沿线经过南沙区、番禺区、海珠区和天河区,自南向北依次连接南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、海珠区的琶洲片区以及天河区的珠江新城和广州东站;22号线定位为南站快线,沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区,自南向北依次连接南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、广州南站地区和荔湾区的白鹅潭地区。